Senin, 18 Juli 2016
Cara Service Karburator Vespa
"Cara Service Karburator Vespa"
Oke gan topik kali ini gw mau ngebahas bagaimana service/perawatan pada karburator vespa largeframe (Sejenis PX , PS , EXCEL , SUPER SPRINT) langsung saja tanpa basa basi menuju pembahasan dibawah ini
Tool/Kunci yang disiapkan
-Kunci Ring/Pas 7-8-10 (Untuk Membongkar Part Karbu)
-Kunci Shock Ukuran 11 (untuk membuka dudukan karburator)
-Obeng + dan - (Untuk Membuka Part Karburator)
-Tang (Untuk Menjepit Tali Gas dan Choke saat bongkar)
1.Buka Box Tutup Karburator Dan Filter Karbu
*Keterangan Langkah 1 : Buka Kedua Buah Baut Tutup Karbu dengan kunci 8 atau Obeng - (tergantung jenis baut yang terpasang pada vespa anda)
*Setelah Terbuka Box Tutup Karburator akan terlihat filter karburator , buka juha baut2 yang menempel pada filter karburator agar terlepas filter karburatornya
*Lihat Panah , lepas yang ditandai dengan panah saja
2.Melepas Tali Gas , Choke dan Selang Bensin
*Keterangan Langkah 21.Copot Dahulu Selang Bensin Yang Menyambung Ke DEKSEL (Lihat Panah) Kendorkan Baut (-) setelah terlepas akan copot selang bensin yang menempel pada karburator vespa
2.Lepas Tali Choke , lihat kawat yang menyangkut pada choke ke karbu , copot gunakan Tang dan Obeng
3.Melepas tali gas ? ada 2 jenis ada yang berbentuk NEPEL ada yang berbentuk nyangkut kaya semacam cantolan , pada gambar diatas berbentuk NEPEL , untuk melepasnya sama saja sebenernya pasti akan ngerti kok pas ngelihat hehe
3.Melepas Karburator Dari Dudukannya
*Keterangan langkah ke3 : Gunakan Kunci Shock Ukuran 11mm atau diatas ukuran tersebut sesuai baut yang terpasang pada vespa anda (krna kadang berbeda2) Lihat gambar diatas yang saya lingkari , nanti akan terlihat 2 buah baut yang menjadi dudukan baut karbu , setelah baut kedua tersebut terlepas karburator bisa dicabut dari mangkok nya atau dudukannya . perhatikan juga part2 yang menempel jangan sampai hilang buat contoh kalau kita mau ganti baru
*Berikut Gambarnya setelah karburator terlepas dari dudukannya (Oli warna biru abaikan saja)
*Keterangan gambar diatas : Ingat setelah karbu sudah terlepas tutup pakai kain mangkok karbu agar tidak ada kotoran yang masuk ke lubang hisap
------------------*Sampai sini kita sudah selesai mencopot karbu*--------------------------------
*Next Step Revisi / Membersihkan Komponen Karburator
Pada Tahap Ini kita akan mengecek komponen karbu bila perlu ganti part jeroannya ganti , jika masih layak cukup bersihkan saja ,
1.Membuka Tutup atas deksel karburator
*Keterangan gambar diatas , ikuti langkah demi langkah selalu ingat part komponen setelah terlepas agar dalam pemasangan kita hafal dan tau seluk beluk nya , setelah terlepas batok atas deksel karburator , akan terlihhat pelampung karburator , lihat gambar dibawah ini utk pembahasan melepas pelampung deksel
2.Melepas Skep Lidah Gas
*Keterangan Gambar Diatas (2) : Buka Kedua Baut (-) setelah lepas akan terlihat per didalam buka perlahan , hafalkan part2 dan komponen agar dalam pemasangan mudah dalam posisinya semula jadi jangan asal buka doang hehehhe
3.Melepas Spuyer dan lain2
*Keterangan Gambar Diatas (3) : Gunakan Obeng Min untuk melepas ketiga komponen tersebut , hafalkan kembali posisinya masing2 ,
Langkah Selanjutnya : Setelah semua komponen terlepas , sisihkan masing2 lalu rendam didalam kaleng agak besar bersama karburator dan part2 nya didalam kaleng yang berisikan bensin , rendam beberapa menit kira2 30menit , angkat lalu keringkan pasang kembali komponen karbu , saya harap anda sudah mengerti dalam pemasangannya tinggal ikuti cara tadi hihihi
Kamis, 14 Juli 2016
Cara bongkar stang vespa
Hello Sobat Vespa px series , kali ini gw mau bahas step by step cara bongkar stang vespa ,bisa sekalian juga buat yang mau revisi fork vespanya atau mau ganti forknya tanpa basa basi langsung ke pembahasan bro . . .
Peralatan yang kudu disiapin :
-Obeng + - (Untuk membuka batok , handle)
-Kunci Shock atau T ukuran 13mm atau 14mm (Untuk membuka Baut Stang)
-Tang (Untuk Menahan Menjepit pekerjaan)
-Kunci 8 (untuk buka handle kopling dan rem)
1.Copot Baut Batok Atas
-Kendorkan 4 baut yang ada digambar bawah untuk melepas batok atas untuk lebih rinci silakhan liat gambar
2.Lepas baut speedometer-Lihat gambar dibawah untuk lebih detail , agar tidak ngampleh copot kabel speedometer pada spedometer yg menempel dibatok atas
3.Lepas Handle Rem Dan Kopling Juga Tali Rem dan Kopling
*Keterangan Langkah Ke-3 : Tujuan Melepas Tali Rem Dan Handle juga kopling untuk mempermudah mencopot stang batok bawah agar tidak tertarik atau nyangkut
4.Mencopot Baut Pengunci Stang Batok Bawah
*Lihat Contoh gambar diatas untuk menjadi rujukan
*Keterangan Langkah Ke 4 : Gunakan Kunci T atau Kunci Shock Berukuran 14mm (untuk vespa px) setiap vespa berbeda2 ukurannya ada yg 13mm ada yg 14mm ada yg 17mm jadi usahakan kunci shock anda lengkap mata kuncinya
*Catatan Langkah Ke 4 : Setelah Baut seperti gambar diatas no.4 sudah terbuka dengan baut2nya , anda tinggal memutar2 stang anda dan agak sedikit ditarik2 keatas dgn tenaga dengan sendirinya nnti stang batok bawah akan tercopot dan ngampleh
*Lihat Gambar Dibawah ini gan , nanti akan begini setelah terlepas
Finish! Sampai sini kita berhasil mencopot stang yang menempel difork , jika ingin mengganti komstir atau spakbor depan atau ganti fork dan merevisi yuk dilanjut lagi nih caranya dibawah ini .
"Mencopot Fork"
Sampai disini kita hanya butuh 2 kunci gan
-Obeng Min (Obeng Ketok)
-Palu
1.Menggetok Pengunci Komstir dengan palu
Keterangan Gambar Diatas : Getok Perlahan Ke Arah Kiri gunakan sekuat tenaga namun dengan perasaan sedikit ya gan , setelah yang paling atas sudah terlepas semuanya akan mudah tercopot dan fork bisaa dilepas , lihat gambar dibawah ini setelah baut pengunci komstir lepas
Penutup : Done fork sudah terlepas silakhan direvisi bagi yang mau restorasi , jika kita baca dengan teliti dan melihat gambar step by step insyaallah jelas dan ngerti , tulisan diatas saya salin dari beberapa sumber dan saya translate dgn bahasa indonesia biar mudah hehehehe . sekian dari saya mudah2an membantu mohon maaf klo ada salah pengetikan dan salah kata trmksh.
-Tang (Untuk Menahan Menjepit pekerjaan)
-Kunci 8 (untuk buka handle kopling dan rem)
1.Copot Baut Batok Atas
-Kendorkan 4 baut yang ada digambar bawah untuk melepas batok atas untuk lebih rinci silakhan liat gambar
2.Lepas baut speedometer-Lihat gambar dibawah untuk lebih detail , agar tidak ngampleh copot kabel speedometer pada spedometer yg menempel dibatok atas
3.Lepas Handle Rem Dan Kopling Juga Tali Rem dan Kopling
*Keterangan Langkah Ke-3 : Tujuan Melepas Tali Rem Dan Handle juga kopling untuk mempermudah mencopot stang batok bawah agar tidak tertarik atau nyangkut
4.Mencopot Baut Pengunci Stang Batok Bawah
*Lihat Contoh gambar diatas untuk menjadi rujukan
*Keterangan Langkah Ke 4 : Gunakan Kunci T atau Kunci Shock Berukuran 14mm (untuk vespa px) setiap vespa berbeda2 ukurannya ada yg 13mm ada yg 14mm ada yg 17mm jadi usahakan kunci shock anda lengkap mata kuncinya
*Catatan Langkah Ke 4 : Setelah Baut seperti gambar diatas no.4 sudah terbuka dengan baut2nya , anda tinggal memutar2 stang anda dan agak sedikit ditarik2 keatas dgn tenaga dengan sendirinya nnti stang batok bawah akan tercopot dan ngampleh
*Lihat Gambar Dibawah ini gan , nanti akan begini setelah terlepas
Finish! Sampai sini kita berhasil mencopot stang yang menempel difork , jika ingin mengganti komstir atau spakbor depan atau ganti fork dan merevisi yuk dilanjut lagi nih caranya dibawah ini .
"Mencopot Fork"
Sampai disini kita hanya butuh 2 kunci gan
-Obeng Min (Obeng Ketok)
-Palu
1.Menggetok Pengunci Komstir dengan palu
Keterangan Gambar Diatas : Getok Perlahan Ke Arah Kiri gunakan sekuat tenaga namun dengan perasaan sedikit ya gan , setelah yang paling atas sudah terlepas semuanya akan mudah tercopot dan fork bisaa dilepas , lihat gambar dibawah ini setelah baut pengunci komstir lepas
Penutup : Done fork sudah terlepas silakhan direvisi bagi yang mau restorasi , jika kita baca dengan teliti dan melihat gambar step by step insyaallah jelas dan ngerti , tulisan diatas saya salin dari beberapa sumber dan saya translate dgn bahasa indonesia biar mudah hehehehe . sekian dari saya mudah2an membantu mohon maaf klo ada salah pengetikan dan salah kata trmksh.
Selasa, 12 Juli 2016
Bermasalah dengan FORK PX LAMA
Belom lama dapet vespa PX thn 80 , awal beli sih lancar lancar saja untuk suspensi depannya . baru berjalan sekitar seminggu udah terasa kejanggalannya yaitu sbb :
-Bunyi ngik ngik
-Ban nya mentok ke fork
-goyang2
waduh langsung panik saat itu kebetulan lagi dijalan pas gue check ternyata bannya hampir meleleh krna mentok ke fork , pantesan agak berat kayak ngerem gitu bro ,, akhirnya dorong dah tuh agak ngilu bawanya sampe rumah penasaran bukan main bongkar inih bongkar itu . usut punya usut ternyata as ayun alias kingpen ? saat itu pengen bawa kebengkel ribet juga krna mls dorong dan tdk ada teman buat bantu stut ke bengkel (bukaannya gada sih saya orangnya kagak enakan) padahal tinggal dijakarta masih numpuk tuh bengkel vespa , tapi krna pengen belajar lebih sepakat deh tuh gue untuk mereveisi sendiri aja nih as ayun , ternyata ribet broo pemasangan pertama gagall hasilnya , apa karna guenya yang sok tau apa gmna ? maksudnya gagal tuh pas gue pasang as ayun baru ban masih goyang2 (tp agak mendingan drpd sebelumnya) tapi namanya manusia gapernah puas ! gue bongkar lagi as ayun yg lama pas bongkar ada kejanggalannya tuh gampang banget gw bukanya , usut punya usut pas diksusi sm teman yg ngerti dan searcing2 digoogle ternyata px memang jelek forknya yang bagus fork excel , org2 nyaranin suruh ganti fork excel atau fork exclusive yang mudaan dikit krna dia lobang as ayunnya lebih besar ? okedah krna pengen buru2 pakai buat hari2 n jalan2 ama bokin hehehe gw berburu tuh ke bengkel2 nyari fork copotan excel , aneh bin ajaib gue gak nemuin fork excel tapi gw nemuin fork px tapi lobang as ayunnya kepunyaan excel ? kemungkinan udah dibubut sm dianih tp bodoamatlah yg penting tokcer gak goyang2 kek artis dangdut gw adain kesepakatan tuh sama sipenjual (bengkel) n minta pasangin ditempat jg tuh as ayunnya , pas gw jajal alhamdulilah tokcer langsung dah bawa pulang tuh fork buat dipsang divespa . oh iya gw dapetin hrganya murah cuma 150rb aja gw beli nih fork , dgn penuh smngt pas hari itu jg gw pasang padahal puasa gw pikir sambil ngabuburit hehehhe , alhamdulilah tokcer bisa dibawa jalan2 pas lebaran ama bokin berikut penampakan hasil dokumentasinya
*Oh iya gw bakal share tuttorialnya next time tentang bongkar as ayun px
trmksh kawan , mohon maaf ya klo tulisan berantakan n sulit dimengerti
Senin, 11 Juli 2016
Pendakian Massal Prau - Wonosobo
Jakarta 01 - May - 2015
*Berikut foto2 dokumentasi waktu dikereta
Berawal dari cerita kelulusan sekolah gw , saat itu dari pihak sekolah samasekali kagak ngadain yang namanya acara perpisahan timbullah ide teman2 kelas untuk ngadain yang namanya tour perpisahan naik gunung , karna bawa segrombolan cewe2 anak kelas juga terpilih lah gunung prau wonosobo yang kata anak2 gunung camping ceria hehehhe. oke jadi ceritanya mnurut gue unik juga dari awal perjalanan sampe arah pulang , oh iya pas trip ke prau anak2 kelas gw kekeh mau nya naik kereta padahal lebih efisien naik bus menurut teman2 pendaki saat itu , karna udh kesepakatan bersama juga yaudahlah tancap gas ikut naik kereta , agak lama juga proses ngantri nya utk memesan tiket distasiun senen buset dapet antrean nomor 2000 berapa dah gitu gw lupa tp alhamdulilah tiket dapet pas jam 5 sore gw dapet argo serayu malam tiket yang gue pesen untuk PP alias pulang pergi rame banget anak2 gue sekitar 20 orangan , abisdah tuh biaya kira2 Rp.1.900.000 jalan jam 9 malam disinilah betenya , kereta dibawa muter2 dulu ke bandung baru puter haluan ke arah purwokerto eh buset gw baru sampe purwokerto sekitar jam 10.00 pagi (02.may.2016)
*Berikut foto2 dokumentasi waktu dikereta
lanjut ke terminal purwokerto naik angkot trus lanjut lagi ke wonosobo agak lama juga perjalanan dr purwokerto ke wonosobo mencapai 3 JAM (Padahal bis ngebut lho ? gak macet pula) mantabb abis apa guenya yg norak ya gapernah jalan2 wkwkwk . oke disingkat aja ceritanya langsung ke pendakian , pendakian lancar2 aja menurut gw , gw mulai ngedaki jam 03.40 (sore) , untuk trek sangat dianjurkan buat pemula atau yang mau bawa cewe2 alay hehehe maaf ya klo ada salah2 kata asli camping ceria bgt mnurut gw ke prau banyak anak2 ibu2 juga pada nanjak , sekitar 06.00 magrib alhamdulilah sampai dicamp teletubies mantabbbbb banget pemandangannya , ramenya juga mantab kayak pasar malam hahahhaa . gw diatas prau agak lama 2 malam gw ngecamp sampe pade sepi lagi tuh bukit teletubies berangkatlah untuk turun , mnurut gw prau aktif ya RANGER nya , setiap pagi ranger akan melihat aktivitas anak2 gunung trus klo ada sampah suka ditanya sampah siapa ini ? yeah its the real RANGER GUNUNG , kita turun akhirnya tanggal 04 may 2016 , pas turun sih nggak ada kendala tp kendalanya hujan haduh lumayan jg klo ujan licin banget jalur airnya itu udah kyk tanah mau longsor , alhamdulilah sampai di camp bawah
*Foto dokumentasi di bukit teletubies prau (terlihat sindoro - sumbing)
*Foto dokumentasi di bukit teletubies prau (terlihat sindoro - sumbing)
Oke next tadi gw udah cerita banyak tentang kereta manjat trus turun , sekarang otw pulang bro nah disinilah kejalanggalan daripada cerita gw (ya nggak horror sih) cuman sial aja! ceritanya pas pulang
rencana anak2 pengen ke dieng ? disepanjang jalan patak banteng (camp bawah) itu ada mobil mobil
rencana anak2 pengen ke dieng ? disepanjang jalan patak banteng (camp bawah) itu ada mobil mobil
pribadi yang nyewain mobil buat ke dieng , akhirnya kita nego harga di harga Rp.400rb ke DIENG trus DIANTER KE STASIUN PURWOKERTO alamak ditengah perjalanan sisupir tbtb nanya gini "Adek jadwal pulang tiket kereta jam berapa emanng?" jawab temen gw "Jam 04.45 (atau setengah 5) nah lu ? *kata sisupir kaget "Sekarang saja sudah jam 3 dek?" yaudahlah gak jadi ke dieng daripada kamu telat jadwal keretanya karna ke dieng makan waktu lama ? aduh ini anak2 gue yg bego gak liat jadwal krna keasikan apa gimana ya ? hahaha krna paada panik akhirnya deal "KAGAK JADI" langsung ngebut tancap gas putar haluan ke "Stasiun Purwokerto" agak tegang juga waktunya mepet dan ternyata eh ternyata pas gw buru2 gitu lari2 ke stasiun lngsng ke arah penjaga (*Agak kyk difilm2 gitu yakan) langsung kasih tikett dan ternyata apa???? Jawab sipetugas "Maaf pak tiketnya udah telat , tuh kereta nya udah jalan" nahloh gw ngeliat kok kereetanya baru aja jalan sumpaah sumpah gw gakboong rasanya pengen gw udak broo . lesu semua jadinya langsung banting carrier semua didpn umum lobby stasiun tanpa rasa malu sbg tanda protes juga si hehehehhe , langsung dah cus tuh ke pihak customer care dan percuma saja tdk ada ganti rugi krna menurutnya ini kesalahan gw yang udah telat , krna gw jg akuin itu ksalahan gw akhirnya tinggal cabutdah tuh stasiun pada lesu didpn stasiun kyk org kebingungan duit udah pada menipis panik menambah2 , dan ternyata sisupir yang nganterin gw gak pulang begitu aja dia langsung samper anak2 gue , baek juga nih supir harusnya kan dia pulang udah bodoamat gatau urusan , sisupir yang tadi anter gue langsung nawarin jalan lg ke terminal purwokerto dia mau anter akhirnya kita sepakat saat itu ke terminal purwokerto sampai sinilah kebingungan anak2 gue tapi alhamdulilah setelah gabrukan semua duit terkumpullah tuh duit 600rb Bermodal muka melas n polos + pakai kartu pelajar gw samperin tiap2 agen bus penjualan tiket sambil nego harga , alhamdulilah gw dapet bus murah "Setia Negara" tujuan jakarta gw rame2 cuma abis 400rb yah itujuga pake melas2 dulu bro aslidah dan gw pun gak termasuk penumpang itungannya ya klo dibilang penumpang cabutan lah krna gw gak dapet tiket samaskali pas naek bus itu bodoamat deh yg penting pulang , jakarta iamcomingggggg.
*Ryansyah Blog
*Mohon maaf klo tulisan saya berantakan atau sulit dimengerti
Trmksh
*Ryansyah Blog
*Mohon maaf klo tulisan saya berantakan atau sulit dimengerti
Trmksh
Cerita mogok pertama with vespa
Jakarta 11-02-2016 (Kamis)
*Gambar diatas hanya ILUSTRASI
Jam udah ngunjukin tepat jam 5 sore , cus berangkat pulang ke parkiran pas sampe parkiran vespa agak lama nyalanya berkali2 diselah . oke tanpa banyak cingcong ganti busi ajadah krna busi yg gue pake udah ada 6 bulanan kali gak gue gonta ganti kebetulan vespa PX gw udah CDI dari pertama beli , alhamdulilah pas ganti busi tokcer langsung gassss , lah tapiko kenapa nih langsung brebet bensin kyk mau abis digas malah loyoo haduh haduhhh , oke jgn panik selah lagi alhamdulilah nyala lagi tuh mesin eh busettt baru jalan 10 meter mati lagi kayak telat bensin brebet n loyo gitu tbtb mesin mati , oke selah lagi alhamdulilah nyala lg gampang , tapi barujalan kira2 10meter mati lagi haduh haduh padahal udah digeber2 . oke tanpa banyak cingcong n malu2 akhirnya gw putusin untuk dorong ni vespa kebetulan suasana jakarta saat itu macet banget yg ada diliatin orang klo gw paksain gas n selah lagi , dorooong teruss nyari tempat sepi buat bongkar hahahhahaha , banyak jugasih nemuin anak vespa saat dijalan ada 3 orang totalnya yang negor 1 orang nanyain knpa gw dorong tapi gw sbgai manusia yg tau diri gw jawab aja gak kenapa2 lg mindahin doang wkkwkwk karna kebetulan tampang gw gada tampang2 scooteris mungkin mereka pikir gw lg kerja sama cina wkkwkw . ok alhamdulilah setelah berjalan agak jauh nemuin jg tempat sepi buat bongkar ! langsung lah tahap buka tepong n tool box dibantu beberapa kunci2 kbtulan gw bawa , saat buka tepong mata gw slalu tertuju ke karburator n curiga ke karburator krna gejalanya bensin gitu , langsung dah tnpa bnyk cingcong gw buka tutup karbu filter karbu trus setel2 dikit agak soktau gitu , nahlooooh ternyata permasalahannnya ada difilter karbu yang sudah penuh olii hahahahha , krna kan stau gw filter karbu ada massa pakainya tnpa banyak cingcong gw buang dah tuh filter karbu gw pikir yg ada bkin rusak karbu gw nnti yakan , vespa gw selah lagi alamakkk tokcer langsung nyala , prtama gw gak yakin gw diemin dulu sampe bener2 tokcer , sambil ngopi ngoroko dulu duduk istirahat gw nyalain terus tuh vespa biar langsam , ternyata aman alhamdulilah oke langsung gass lagi arah pulang !! alhamdulilah no problem lagi , problemnya krna filter karbu doang hehehehe :D oh iya ada satu lg sih permasalahannya kenapa gw bisa mogok , jadi gini ceritanya tuh vespa dari pertama beli sampe jalan 6bulan tepongnya kagak pernah gw buka2 bahkan jarang bgt keurus , tapi ya alhamdulilah body nya utuh rapih cat gak buluk2 amat siap mejeng , mesin jg alhamdulilah :D hehehe
Segitu dulu cerita gw bro , nnti update lg tentang bongkar karbu vespa dirumah
*Ryansyah
